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安凯客车副总经理熊良平演讲实录1

2018-09-18 00:11:46 作者: 0人读过 | 我要赞

安凯客车副总经理熊良平演讲实录

2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕,安凯客车副总经理熊良平在”新能源客车技术与运营模式创新论坛”上发表了主题演讲。

以下为其演讲全文实录:

尊敬的各位嘉宾,大家好!我今天主要是想谈谈新能源大科技现有的状况,我对运营方面和推广方面一简单说一下。到底什么是新能源?在座的都清楚,但是大众都不知道。当前重点是推进充电式汽车,这次规划非常明确,综合工况下一阶段的汽车混合动力,新能源汽车主要是完成主要依赖新型能源的汽车。这样的技术也很明确,但是未来是没有规划,总得分两个目标。到2015年产销量达到50万辆以上,到2020年产销量达到500万辆。这技术主要来自主要是三纵,包括混合动力,电动,纯电动。高效为未来发展方向,混合动力氢燃料动力,这里面的成本和性能特点因为时间问题不多说。混合动力分三大类,一种是串联,一种是并联和混联。并联是以纯的交通

安凯客车副总经理熊良平演讲实录1

,混联是20%——40%之间。第二个讲的纯电动单一电机驱动。纯电动是零排放,主要是巡航历程和购置里程,现在成长的问题不是一个问题,这些问题多可以解决。另外是车电池的混合动力。一个是增程式的电车,纯电动的为主,这也是我们解决续航历程一个短的渠道之一,一个是PLUGIN混合动力。增程式一定是车电池,车电池不一定是增程式。

纯电动关键技术,整车的技术出了刚才了三纵三横之外,整车的设置,电池动力系统的管理系统,包括远程的控制,主要我们认为是这极大技术。

驱动电机发展也进行的一次更新。每个国家都有一种发展趋势,随着技术的进步也有发展。德国用西门子的技术就是高速高效的技术,最高可以1万转。通过电机综合的分析我们得出结论,纯电动大客车目前使用的是异步电机,未来用永磁同步的高效电池。我们国家的传统汽车一个是纯电动客车不仅是节能减排,不仅是产业化转型,今天在座的各位在日常生活中谁都离不开电,我们相信为的纯电动也是如此。所以我们要树立一个坚定的信心,坚定不移走纯电动客车的道路,无论我们续航历程无论是基础设施还是换电这就是成长中的过程,是成长中的烦烦恼,我相信我们的明年会更好。

合肥是安徽省盛会,是电池使用最适宜的温度。最高温度大概是40度,最低的是零下10度。其中我们现在正在生产CNG这个营运里程是5万公里是符合传统车的运营里程,现在有5000纯电动私家车在运行。所有投入运行情况都是符合标准的。最近有1000多个电桩的建设。在合肥市的推广当中,除了高峰运营混合路线进行运营以外,合肥的两家汽车厂在服务上全国357维修站,新能源汽车主要在26个城市进行推广,江淮股份以太轿车4S店,融资租赁针对公共车,从定向购买的模式。以上就是我们的规划,谢谢各位的倾听!

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